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2019-07-17 21:09 来源:长江网

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  海航集团支持海南文化事业发展由来已久。长期以来,吉林省委书记巴音朝鲁一直坚持亲自查看人民网《地方领导留言板》上的留言,多次对事涉人民群众切身利益的重点问题和共性问题作出重要批示,并对网民留言督办工作提出明确要求:一是要求“有关部门对网民留言督办工作进一步总结提高,专人负责,及时办理,及时回复”;二是明确“留言办理工作贵在坚持,进一步总结提升网民留言督办质量,真心实意为人民群众解决困难和问题”。

“不忘初心·牢记使命”2018迎新演唱会将呈现一场精彩纷呈的视听盛宴,届时将会有来自全国各地的万余歌迷汇聚海航文化广场,共同辞旧迎新,为2017年画上一个完美的叹号,迎接2018年的到来。要通过一系列政策举措,特别是推动科技创新、发展实体经济、保障和改善人民生活的政策措施,来解决我国经济供给侧存在的问题。

  当天的报告会在吉林高校师生中引起强烈反响。近期,海航集团旗下海航控股宣布计划5年内新增海南始发国际航线40条,力争在未来三至五年内,助力实现海南开通国际航线100条以及入境游客量达到200万人次发展目标。

  海南省通信管理局平义真局长在致辞中指出,“互联网+”战略把互联网和传统产业联结起来,已经影响甚至颠覆了众多行业,并且正以加速的趋势与越来越多的传统行业相融合,成为经济社会发展的新形态。据了解,农垦是海南省的重要组成部分,垦区的人口占全省的七分之一、土地占全省的四分之一。

海南省还将支持鼓励开辟邮轮航线,支持开通邮轮无目的地海上游,力争三年内开通1艘—3艘,鼓励开通东盟沿海国家邮轮航线;并继续推进内河航运开发建设,重启“一江三河”生态旅游航道建设,开辟内河旅游航线,重点推进万泉河内河航运一期工程建设,构建江河海相通的立体水上交通旅游体系,促进沿海、沿江、沿河旅游业协调发展。

    左上:这是2017年11月28日拍摄的巴基斯坦卡西姆港燃煤电站全景;  左下:这是2017年4月21日,在巴基斯坦木尔坦附近,巴基斯坦工人在白沙瓦至卡拉奇高速公路(木尔坦至苏库尔段)的一处工地施工;  右上:这是2017年4月24日在巴基斯坦北部用无人机拍摄的喀喇昆仑公路二期(赫韦利扬至塔科特段)阿伯塔巴德隧道施工现场;  下中:这是2017年12月1日在巴基斯坦巴哈瓦尔布尔拍摄的项目园区内的光伏板;  右中:这是2017年7月3日拍摄的萨希瓦尔燃煤电站的升压电站;  右下:2017年4月24日,在巴基斯坦北部的赫韦利扬,中国工人和巴基斯坦工人在喀喇昆仑公路二期(赫韦利扬至塔科特段)施工现场工作。

  根据相关规划,新机场落成后,2025年将满足3800万旅客的吞吐量,2045年将满足7000万旅客的吞吐量,全面助推海南建设泛南海航空枢纽。  全市800余所中小学、幼儿园参与了“六一”期间校园反邪教活动。

  7、海南总部企业的认定类型是怎么确定的?目前,国内对总部企业认定没有统一的条件和标准。

  要认真组织,发挥作用。他说:“第一次参加这样的决赛,只有打疯了才能取得这样的胜利。

    初夏的内蒙古库布其沙漠,绿意渐浓。

  对此,吉林日报相关工作人员回应系“省人防办的国防教育知识普及”。

  目前,老人、女性、青年三类人群可按需求查找服务功能。《指导意见》既是推广地方典型经验的文件,也是中央对地方继续深化改革的统一指导意见。

  

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C919首飞成功后干点啥?为何不装配国产发动机?你想知道的都在这

2019-07-17 19:17 | 国搜头条 | 手机看国搜 | 打印 | 收藏 |评论 | 扫描到手机
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核心提示:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。关于C919,你最想知道的十个问题都在这里。

新华社上海5月5日电 记者贾远琨报道:5日,我国具有完全自主知识产权、首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机C919首飞成功。

C919已获得来自全球的570架订单。这架大飞机带动了国内飞机制造产业链的发展,实现了中国航空工业的重大历史突破。

关于C919,你最想知道的十个问题都在这里:

1、为什么说C919拥有我国自主知识产权?

C919的全称是“COMAC919”,COMAC是C919的主制造商中国商飞公司的英文名称简写,“C”既是“COMAC”的第一个字母,也是中国的英文名称“CHINA”的第一个字母,体现了大型客机是国家的意志、人民的期望。第一个9寓意“天长地久”,19寓意C919大型客机最大载客量190人。

对于大飞机这样复杂的产品来说,整体的设计是极其重要的。没有整体设计,即使把全世界最好的发动机、机身、飞控、电传等等组合起来,也得不到一架能飞的飞机。C919总设计师吴光辉说,C919是我国自主设计的干线飞机,就飞机整体设计而言拥有完全自主知识产权。

机头、机身、机尾、机翼等外面的“壳子”来自中国的成飞、洪都、沈飞、西飞等企业,而其他许多关键部分都来自外国企业。据悉,全球采购是民机制造的一大特点,波音、空客的供应商也来自于全球。但C919的一个重大使命,就是带动国内民机产业链的发展,相信会有越来越多的零部件来自于中国企业。

2、C919为何不装配国产发动机?

目前,我国还不具备生产适合民用大型客机发动机的能力,而国际民用飞机制造商的发动机也是采购自供应商。

目前,国际上民用航空发动机制造商主要有英国的罗·罗、美国的通用和普拉特·惠特尼、法国的斯奈克玛,以及多国合作的IAE和CFMI。

当然,能用中国的发动机当然最好,但先有大飞机,才能带动民航发动机产业的发展。没有大飞机就没有需求,就不会有平台,这是产业龙头和产业链的关系。

3、C919安全性如何?

吴光辉说,C919大型客机按照更加先进的技术标准设计,采用世界一流供应商提供的最先进的动力、航电、飞控等系统,完全按照国际适航标准设计生产,安全性有充分保障。

最终,C919飞机是否安全不是其制造商中国商飞公司自己说了算,而是要通过中国民航局的适航认证。也就是说,要符合中国民航局关于飞机的各方面测试才能够执行民航的飞行任务,而关于安全性的测试是重中之重。

4、乘坐哪些航空公司的航班会遇到C919?

C919已获得了全球23家企业的570架订单。目前,东航、国航、南航、海航、川航、河北航空、幸福航空、德国普仁航空、泰国都市航空等多家航空公司,和平安国际融资租赁、工银金融租赁、交银金融租赁等多家金融租赁公司购买了C919。东航集团公司董事长刘绍勇说:“东航已经成为C919的首家用户,东航将努力运营好这架飞机,对国产大型客机充满信心。”

5、C919能否受到航空公司的青睐?

对于航空公司而言,具有经济性、环保性的飞机盈利能力强;对于旅客而言,乘坐舒适才能赢得旅客的青睐。

C919大型客机大力实施减重、减阻设计,以及采用先进的新一代发动机LEAP-1C,使得巡航燃油消耗率(SFC)大大降低,经济性竞争优势明显;采用先进的新一代发动机LEAP-1C,外场噪声满足国际民航组织(ICAO)第四阶段噪声要求并具有裕度,氮氧化物排放比国际民航组织(ICAO)CAEP6要求降低50%,具有很高的环保性。

C919大型客机宽大的机身将提供给旅客更多乘坐空间,同时采用高效空气过滤系统提供高品质新鲜空气,客舱照明采用人性化情景照明设计,给乘客温馨体贴的舒适环境。

6、C919有哪些新材料可以令飞机轻盈且寿命长?

相较于传统铝合金,铝锂合金的比强度和比刚度更高,损伤容限性能、抗疲劳、抗辐射的性能更强。铝锂合金的使用可以大大提高飞机的寿命。

吴光辉介绍,C919通过大量的研发和验证试验,建立了铝锂合金的材料规范体系、设计许用值体系和制作工艺规范体系。C919的机身蒙皮、长桁、地板梁结构上应用第三代铝锂合金,用量达到机体结构重量的7.4%。

同时,复合材料的应用取得突破性进展。应用复合材料,实现了机体结构的整体化、轻量化,复合材料用量达到机体结构重量的11.5%,国内首次在民用飞机的主承力结构、高温区、增压区使用复合材料。

在中央翼缘条、发动机吊挂、球面框缘条、襟缝翼滑轨、垂尾对接接头等部位应用了钛合金。钛合金用量达到机体结构重量的7.3%。

7、C919在制造过程中如何应用3D打印技术?

C919首次成功应用3D打印钛合金零件。钛合金3D打印件成功应用于C919舱门复杂件,力学性能明显高于原有铸件,且有效缩短了零件交付周期,快速响应数模优化更改;建立了钛合金3D打印专用原材料及产品规范,有效保证了产品性能要求。

8、C919的“超临界机翼”有多牛?

C919设计研制中有多项重大技术突破,比如超临界机翼的设计。上海飞机设计研究院C919型号副主任设计师张淼介绍,超临界机翼能够减小飞机阻力,提升飞机性能,帮助降低油耗。我们第一次自主设计超临界机翼,就达到了世界先进水平,得到了国际同行的认可。

9、C919首飞成功后干点啥?

首飞成功后,C919将转入适航取证阶段。适航取证是确保飞机满足按公众要求制定的可接受的最低安全标准(适航标准)的管理和技术实现过程:飞机必须按照适航要求进行设计;必须有合适的体系保证飞机的设计满足适航要求;申请方必须用计算、分析、检查、试验等方式向中国民航局表明其大型客机符合适航要求。只有经过适航审定和验证并取得适航合格证的产品才能进入市场。

10、C919将如何带动产业发展?

中国商飞公司董事长、党委书记金壮龙介绍,C919大型客机带动形成的我国民用航空产业链蕴含着巨大的潜力。以上海为龙头,陕西、四川、江西、辽宁、江苏等22个省市、200多家企业、近20万人参与大型客机项目研制和生产,形成了产业链、价值链、创新链;推动建立16家航电、飞控、电源、燃油和起落架等机载系统合资企业,提升了中国民用飞机产业配套能级。

这既显著改善了我国民用航空工业发展的基础面貌,又为我国经济转型升级锻造一条蕴藏巨大潜力的产业链。

未来,伴随着大型客机项目的推进和我国喷气客机进入批产,这条产业链必将逐步发挥出巨大的经济潜力。(完)

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